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近日，檢修班針對(duì)晟澤廢水處理車間行車電源滑線的長(zhǎng)期難題，成功實(shí)施電氣技術(shù)改造，徹底解決了腐蝕性環(huán)境下行車電源的“頑疾”。

該車間原行車電源采用傳統(tǒng)裸露式銅條滑線，因工作環(huán)境中有腐蝕性氣體和濕氣，銅滑線被嚴(yán)重腐蝕甚至斷裂，行車電源故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響物料轉(zhuǎn)運(yùn)與生產(chǎn)工序，維護(hù)工作也耗費(fèi)大量人力物力。

面對(duì)這一棘手問題，電氣負(fù)責(zé)人深入現(xiàn)場(chǎng)勘查，仔細(xì)分析故障根源，提出將原有露天易損的銅條滑線技改為“全封閉式抗拉絕緣軟銅線”的方案。該方案利用高品質(zhì)絕緣外皮完全密封包裹導(dǎo)電軟銅線，有效隔絕車間內(nèi)的腐蝕性氣體與濕氣，從根源上預(yù)防滑線化學(xué)腐蝕，同時(shí)增強(qiáng)線路的機(jī)械強(qiáng)度和柔韌性。本次技改方案在獲得檢修班長(zhǎng)和生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與支持后立即組織實(shí)施。

3月23日，檢修班電氣人員按既定方案完成行車電源滑線的全面技改工作。新舊滑線系統(tǒng)切換順利，技改后行車一次送電成功，全封閉式絕緣軟銅線滑線系統(tǒng)工作穩(wěn)定，徹底解決了因腐蝕導(dǎo)致的斷電、打火等歷史問題，行車運(yùn)行效率和安全性顯著提升。

此項(xiàng)技改的成功實(shí)施，避免了未來因滑線反復(fù)腐蝕斷裂產(chǎn)生的持續(xù)維修成本和停機(jī)損失，從技術(shù)措施上建立長(zhǎng)效預(yù)防機(jī)制，保障關(guān)鍵設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，充分體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的技術(shù)前瞻性與降本增效能力，為車間長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)提供了有力支撐。

通訊員：周福