威遠(yuǎn)藍(lán)鼎解決蒸發(fā)濃縮壓縮機(jī)油溫持續(xù)偏高問題
威遠(yuǎn)藍(lán)鼎提釩廢水處理資源化利用項(xiàng)目兩級(jí)壓縮機(jī)作為系統(tǒng)核心關(guān)鍵設(shè)備，隨著環(huán)境氣溫持續(xù)攀升，壓縮機(jī)供油溫度高達(dá)59.3°，油箱溫度72.3°，長時(shí)間高溫運(yùn)行會(huì)加速潤滑油指標(biāo)衰減，變質(zhì)；溫度升高，潤滑油粘度相應(yīng)降低，密封性降低；油膜強(qiáng)度下降，加速零部件的磨損和加速潤滑油結(jié)焦、碳化，堵塞濾網(wǎng)，降低流動(dòng)性，使機(jī)溫加劇上升，惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致機(jī)頭抱死等不良后果。
威遠(yuǎn)藍(lán)鼎生產(chǎn)部利用本次停機(jī)時(shí)段，組織檢修相關(guān)專業(yè)人員和聯(lián)系廠家技術(shù)員共同溝通，雙方交流后決定嘗試新的方法。6月11日，檢修將兩級(jí)壓縮機(jī)回油轉(zhuǎn)換開關(guān)捷徑端用盲片封堵，將壓縮機(jī)冷卻水換熱器進(jìn)行清垢處理。6月12日，蒸發(fā)濃縮復(fù)產(chǎn)壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行兩天，供油溫度下降13度，油箱溫度下降14度，降溫效果明顯。
通過本次技術(shù)交流，緩解了壓縮機(jī)長期油溫高導(dǎo)致的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，也通過和廠家交流能夠及時(shí)了解廠家對(duì)壓縮機(jī)生產(chǎn)過程中問題的處置和技術(shù)的革新，提升了我方技術(shù)人員對(duì)專業(yè)技術(shù)知識(shí)的掌握。
通訊員：楊平
技術(shù)專利/Technology patent
